Australští experti budou testovat motory dosahující rychlosti Mach 7
Australští experti dens provedou testy nového typu tryskových motorů, které by jednou mohly umožnit lety rychlostí sedmkrát převyšující rychlost zvuku. Motor s označením Hyshot III navrhla britská společnost Qinetiq.
Motor s názevem Supersonic Combustion Ramjet (Scramjet), je po mechanické stránce jednoduchý a veškerý kyslík potřebný pro spalování vodíkového paliva si bere ze vzduchu. Díky tomu by tento typ motorů mohl být efektivnější než konvenční raketové motory, neboť nepotřebuje zásoby kyslíku.
Motor v Austrálii vyzkouší na raketě patřící Queenslandské univerzitě. Test bude prvním ze tří, které jsou pro letošek plánovány.
První pokus s motorem Hyshot se uskutečnil v roce 2001 ten, ale nebyl úspěšný, raketa tehdy vyletěla mimo trasu. 27. března 2004 NASA uskutečnila první úspěšný let letounem X–43A poháněným motorem Letoun brzy dosáhl rychlosti 8 000 km/h a stal se tak nejrychlejším letadlem využívajícím vzdušný kyslík. Let trval pouhých 11 sekund a X–43A za tu dobu urazil 24 km.
Pohonná jednotka typu Scramjet začíná pracovat až poté, co je dosaženo pětinásobku rychlosti zvuku (Machova čísla pět). Při této rychlosti je vzduch probíhající motorem stlačován a je dostatečně horký, aby došlo k zážehu. Rychlé rozšíření plynů pak zajistí pohyb kupředu.
Pro to, aby dosáhl kritické rychlosti, bude Hyshot III upevněn do přední části konvenční rakety a vypuštěn do výše 330 kilometrů. Pak ho nechají padat zpět k Zemi. Při sestupu by mohl dosáhnout rychlosti 7,6 machu (přes 9000 kilometrů za hodinu).
Pokud vše půjde dobře, experiment začne ve výšce 35 kilometrů. Během pádu by se měl scramjet automaticky zažehnout. Vědci pak budou mít pouhých šest vteřin na monitorování jeho výkonu. Pak motor za milión liber (přes 40 miliónů korun) narazí do země.
Pokud budou testy úspěšné, mohla by se tím otevřít cesta pro ultrarychlé cestování mezi kontinenty na Zemi i pro výrazné snížení nákladů na posílání menších nákladů do kosmu.
Motor v Austrálii vyzkouší na raketě patřící Queenslandské univerzitě. Test bude prvním ze tří, které jsou pro letošek plánovány.
První pokus s motorem Hyshot se uskutečnil v roce 2001 ten, ale nebyl úspěšný, raketa tehdy vyletěla mimo trasu. 27. března 2004 NASA uskutečnila první úspěšný let letounem X–43A poháněným motorem Letoun brzy dosáhl rychlosti 8 000 km/h a stal se tak nejrychlejším letadlem využívajícím vzdušný kyslík. Let trval pouhých 11 sekund a X–43A za tu dobu urazil 24 km.
Pohonná jednotka typu Scramjet začíná pracovat až poté, co je dosaženo pětinásobku rychlosti zvuku (Machova čísla pět). Při této rychlosti je vzduch probíhající motorem stlačován a je dostatečně horký, aby došlo k zážehu. Rychlé rozšíření plynů pak zajistí pohyb kupředu.
Pro to, aby dosáhl kritické rychlosti, bude Hyshot III upevněn do přední části konvenční rakety a vypuštěn do výše 330 kilometrů. Pak ho nechají padat zpět k Zemi. Při sestupu by mohl dosáhnout rychlosti 7,6 machu (přes 9000 kilometrů za hodinu).
Pokud vše půjde dobře, experiment začne ve výšce 35 kilometrů. Během pádu by se měl scramjet automaticky zažehnout. Vědci pak budou mít pouhých šest vteřin na monitorování jeho výkonu. Pak motor za milión liber (přes 40 miliónů korun) narazí do země.
Pokud budou testy úspěšné, mohla by se tím otevřít cesta pro ultrarychlé cestování mezi kontinenty na Zemi i pro výrazné snížení nákladů na posílání menších nákladů do kosmu.
vesmir.info
(24. 3. 2006)
diskuze k článku
Jaký je Váš názor?
diskuze obsahuje 2 reakcí